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引导轮 总成损坏原 因主要有几个部分

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引导轮 总成损坏原 因主要有几个部分

发布日期:2019-05-06 作者: 点击:

损坏原 因主要有几个部分

1、是双金 属套滑动轴承不同轴度超差,履带行 走产生振跳和冲击,一旦几何尺寸超差,就使引 导轮轴与轴套间隙过小或无间隙,润滑油 膜厚度不够甚至无润滑油膜。

2、是引导 轮轴表面粗糙度超差。轴表面 上有许多金属棱峰,破坏了 轴与滑动轴承之间润滑油膜的完整性和连续性。工作时,润滑油 中会产生大量金属磨屑,使轴与 轴承表面粗糙度增加,润滑状态愈加恶化,造成引 导轮轴与滑动轴承严重磨损。

3、是原结构存在缺陷。润滑油 从引导轮轴端螺塞孔注入,然后逐 渐充满整个腔体,在实际操作中,如果没 有注油专用工具,润滑油 仅在自身重力的作用下很难通过引导轮内迂回的腔体,且腔内气体排出不畅,润滑油很难注满。原机腔 体充油空间太小,造成润 滑油量严重不足。

4、是引导 轮轴和轴套间隙内的润滑油因没有油道而不能将轴承工作产生的热量带走,致使轴 承的工作温度升高,润滑油黏度下降,润滑油膜厚度减小。


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